Sektor drumskog transporta u Srbiji suočava se sa sve ozbiljnijim izazovima. Prema najnovijim podacima, od početka 2026. godine zatvoreno je čak 258 transportnih firmi, što jasno ukazuje na dubinu problema u industriji koja je ključna za funkcionisanje privrede.
Istovremeno, najavljen je i novi protest domaćih prevoznika, koji bi trebalo da se održi 14. aprila na teretnim graničnim prelazima. Glavni razlog nezadovoljstva i dalje je nerešeno pitanje boravka profesionalnih vozača iz zemalja Zapadnog Balkana u Šengenskoj zoni.
Šengenska pravila kao ključni problem
Trenutno važeće pravilo ograničava boravak vozača na maksimalno 90 dana u periodu od 180 dana. Iako ovo pravilo nije novo, situacija se dodatno zakomplikovala uvođenjem Entry-Exit sistema (EES), koji omogućava preciznu kontrolu ulaska i izlaska iz Evropske unije.
U praksi, to znači da više nema “tolerancije” za prekoračenje boravka, što vozače i transportne firme dovodi u ozbiljan rizik od kazni, pa čak i deportacije.
Prevoznici upozoravaju da ovaj problem traje godinama, ali da sada dostiže kritičnu tačku koja može ozbiljno ugroziti međunarodni transport iz regiona.
Alarmantni podaci: Gašenje firmi
Prema podacima bonitetne kuće CompanyWall:
- U sektoru drumskog prevoza tereta (šifra 49.41) ugašeno je 224 firmi
- U pratećim delatnostima (šifra 52.29) zatvoreno je još 34 preduzeća
Ukupan broj zatvorenih firmi od početka godine iznosi 258.
Ovi podaci potvrđuju da transportni sektor trpi snažan pritisak, kako zbog regulatornih promena, tako i zbog dugogodišnjih sistemskih problema.
Posledice po privredu i cene
Problemi u transportu direktno se prelivaju na celokupnu privredu. Otežan izvoz, sporiji uvoz robe i povećani troškovi logistike već sada utiču na poslovanje brojnih kompanija.
Dodatni problem predstavljaju duga čekanja na granicama, zbog kojih vozači ne mogu da iskoriste maksimalno dozvoljeno vreme vožnje, za razliku od kolega iz Evropske unije.
Zbog toga transport postaje sve manje isplativ, kako za domaće, tako i za strane prevoznike.
Nedostatak vozača i rast cena transporta
Već prisutan problem nedostatka profesionalnih vozača mogao bi dodatno da se pogorša. Sve teži uslovi rada i administrativna ograničenja čine ovu profesiju manje atraktivnom.
Očekuje se da će:
- doći do daljeg smanjenja broja vozača
- transport postati skuplji
- strane firme sve češće preuzimati poslove
To bi moglo dovesti do dodatnog rasta cena transporta, a samim tim i proizvoda na tržištu.
Potrebno sistemsko rešenje
Stručnjaci iz sektora ističu da rešenje postoji, ali da zahteva veću saradnju sa Evropskom unijom. Kao jedan od mogućih modela navodi se regulisanje statusa vozača po uzoru na druge profesije koje rade u međunarodnom režimu, poput zaposlenih u avio-saobraćaju.
Do tada, transportni sektor u Srbiji ostaje pod velikim pritiskom, a naredni period biće ključan za njegov opstanak i stabilizaciju.
Izvor: Biznis.rs (autor: Marija Jovanović)
Napomena: Tekst je redakcijski prilagođen i sažet za potrebe portala trazimvozaca.com.
