Ako radite medjunarodni transport robe kombijem, važno je da proverite da li se nova pravila odnose upravo na vas. Od 1. jula 2026. u Evropskoj Uniji na snagu stupaju izmene koje će za deo vozača doneti nove obaveze kada je u pitanju tahograf i praćenje radnog vremena.
Ali, ovo pravilo ne važi za sve vozače kombija.
Na koga se odnosi?
Nova pravila odnose se na vozače koji obavljaju medjunarodni prevoz robe vozilima čija ukupna dozvoljena masa prelazi 2.5 tone, a ide do 3.5 tone. Ova vozila moraju imati ugradjen tahograf 2. generacije. U ovu grupu mogu da spadaju različita kombi i laka dostavna vozila koja do sada nisu imala obavezu korišćenja tahografa.
Ako vozite isključivo unutar jedne države koja nije deo EU, i ne radite medjunarodne ture, ovo pravilo se u velikom broju slučajeva neće odnositi na vas.
Šta se menja za vozače?
Vozači koji budu obuhvaćeni ovim pravilom moraće da vode računa o vremenu vožnje, obaveznim pauzama i odmorima, slično pravilima koje već godinama važe za vozače teretnih vozila. To praktično znači veću kontrolu radnog vremena,ali i jasnije definisana pravila koja već godinama važe za vozače teretnih vozila.
Cilj novih pravila jeste da se uslovi rada u transportu ujednače, poveća bezbednost na putevima i smanji mogućnost prekomernog rada vozača.
Ako vozite medjunarodne ture kombijem, savet je da na vreme proverite tehničke karakteristike vozila koje koristite i informišete se da li ulazite u grupu vozača na koje se nove obaveze odnose.
Za sada nema jedinstvene kazne. EU propisuje obavezu i klasifikuje prekršaje, ali visinu kazni odredjuje svaka država posebno. Zato kazna u Nemačkoj može biti drugačija nego u Italiji, Francuskoj ili Austriji. Ignorisanje novih pravila može vozače i prevoznike skupo da košta.
