Gotovi su godišnji odmori, vraćamo se svi na radne zadatke.
Leto polako pakuje kofere. Dani su sve kraći, jutra hladnija, a uskoro nam stižu kiša, magla i sve ono što jesen donosi na putu.
Mi koji smo svaki dan za volanom vrlo dobro znamo šta to znači.
Nećemo ovde pričati o tome da „brzinu treba prilagoditi uslovima na putu“ – to valjda svi znamo.
Ali ima nekoliko stvari koje se baš u ovo doba godine menjaju, a lako ih previdimo dok jurimo utovar, istovar, rampu ili sledeću adresu.
Evo na šta ćemo mi posebno obratiti pažnju ove jeseni.
1. Klinci su ponovo krenuli u školu
Septembar je i trotoari su ponovo puni đaka.
A znamo kakva su deca – drugar preko puta je često mnogo zanimljiviji od toga da li nailazi kamion.
Posebno treba paziti ujutru, u vreme kada mi već uveliko vozimo, a oni tek kreću u školu. Zone škola, autobuska stajališta, pešački prelazi, ali i obične ulice sa trotoarom pored kolovoza.
Nama je iz kabine pregled odličan dok se neko ne nađe baš tamo gde ga ne vidimo.
Zato malo lakša noga na gasu kada vidimo grupu klinaca pored puta. Mi smo profesionalci, oni su ipak samo deca.
2. Biciklisti – mračno jutro, a svetla nigde
Dan je već primetno kraći, a iz nedelje u nedelju će svitati sve kasnije.
Ali ljudi koji biciklom idu na posao neće zbog toga prestati da voze.
I onda dobiješ dobro poznatu kombinaciju: 5-6 ujutru, mrak, malo magle, čovek na biciklu u crnoj jakni, a svetlo mu verovatno ostalo kod kuće.
Dodaj mokar retrovizor i svetla vozila iz suprotnog smera i vidiš ga tek kada mu priđeš mnogo bliže nego što bi želeo.
Posebno pazimo pri skretanju i na kružnim tokovima.
I možda najvažnije pravilo: nemojmo računati da je on svestan da ga ne vidimo.
3. Odroni - Kamen na putu nije „samo kamen“
Sa jeseni stižu kiša, vlaga i veće razlike između dnevnih i noćnih temperatura, a na putevima kroz brda i useke počinje i period kada treba više paziti na odrone.
I ne mora pola brda da završi na putu da bismo imali problem.
Dovoljan je jedan komad kamena koji putnički auto možda zaobiđe bez razmišljanja, a nama završi pod gumom.
Sa težinom kamiona i pritiskom u gumama, posledice mogu biti poprilično skupe.
Zato tamo gde stoji znak za odron – posebno posle jake kiše – bacimo malo više pogled na asfalt ispred sebe.
Bolje zaobići kamen nego posle gledati šta je sve poneo sa sobom.
4. Pritisak u gumama opada dolaskom hladnijih dana
Ovo je jedna od stvari koju je lako zaboraviti.
Kako pada spoljna temperatura, pada i pritisak u gumama.
Preko leta je sve bilo kako treba, a onda krenu jutra sa 10°C, pa 5°C i pritisak više nije isti.
Kod nas to nije samo pitanje koliko će guma trajati.
Prenizak pritisak znači više zagrevanja i habanja gume, veći otpor kotrljanja, veću potrošnju goriva, a u najgorem slučaju i havariju gume.
A svi znamo koliko je zabavno menjati ili čekati gumu negde pored puta.
Zato baš sada vredi malo češće proveriti pritisak. Par minuta oko kamiona može da uštedi nekoliko sati pored njega.
Jesen stiže – srećan put, kolege!
Ništa od ovoga nama vozačima nije neka velika novost.
Ali baš stvari koje radimo svakog dana najlakše počnemo da uzimamo zdravo za gotovo.
Zato neka ovo bude samo mali kolegijalni podsetnik pred početak jeseni.
Pazimo na klince. Pazimo na bicikliste. Gledajmo malo više šta je na putu. Proverimo gume.
I kao i uvek – polako i bez nervoze.
Roba će stići. Rampa neće pobeći.
Srećan put, kolege! 🚛🍂
